A VULNERABLE-ROAD-USER ENHANCED SAFETY FRAMEWORK THROUGH UBIQUITOUS V2X INTERACTION AND INTEROPERABILITY

I centri urbani europei stanno assistendo a una trasformazione radicale dei mezzi di trasporto attivi e di micromobilità, catalizzata da ambiziosi obiettivi di decarbonizzazione e dalla necessità di una mobilità urbana più pulita e più sana. Tuttavia, i pedoni, i ciclisti e gli utenti di piccoli veicoli elettrici continuano ad affrontare livelli di rischio sproporzionati, in particolare dove le infrastrutture sono frammentate (ad esempio agli incroci), i veicoli più pesanti dominano la strada e i nuovi mezzi di micromobilità introducono dinamiche di traffico non familiari. Nonostante le numerose iniziative locali, l'Europa non dispone ancora di un quadro integrato e operativo in grado di comprendere, prevedere e mitigare i rischi dei VRU in modo sistematico e scalabile, né è disponibile un quadro comune che consenta di sfruttare a fini di sicurezza i dati altamente distribuiti, eterogenei e sensibili al fattore tempo generati dai veicoli, dai VRU, dalle infrastrutture stradali e dai sistemi digitali urbani. Questa lacuna priva le città degli strumenti necessari per attuare politiche di sicurezza efficaci, prepararsi alle nuove tendenze della mobilità e garantire condizioni di mobilità eque per tutti gli utenti. VESUVIO affronta questa sfida attraverso un quadro di sicurezza coerente e lungimirante che unisce l'intelligenza dei dati, la progettazione delle infrastrutture, le prestazioni dei veicoli di micromobilità, le tecnologie di connessione e cooperazione e metodi di valutazione armonizzati, sfruttando l'elaborazione distribuita dei dati tra veicoli, sistemi stradali, nodi periferici e piattaforme cloud per acquisire e interpretare i segnali rilevanti per la sicurezza in modo appropriato. Basandosi su una solida base scientifica e su un forte impegno operativo da parte delle città e dell'industria, il progetto introduce innovazioni che vanno ben oltre le pratiche attuali: intelligenza di sicurezza multimodale e rispettosa della privacy, modelli avanzati basati sui dati che supportano la previsione probabilistica dei rischi e l'esplorazione di scenari, progettazione stradale inclusiva e basata su dati concreti, attivazione V2X sensibile al rischio per i VRU, elaborazione e analisi dei dati online e offline e metodologie di reporting e valutazione armonizzate pronte per l'integrazione nelle strategie SUMP e Vision Zero8. Insieme, questi elementi consentono alle città di passare da misure frammentarie e reattive a una gestione della sicurezza proattiva e basata su prove concrete, creando le condizioni per una riduzione misurabile dei conflitti, una maggiore percezione di sicurezza e una maggiore diffusione dei mezzi di trasporto attivi e di micromobilità in tutti i gruppi demografici. VESUVIO sviluppa questa trasformazione attraverso quattro pilastri che si rafforzano a vicenda. Il pilastro 1 costruisce un ecosistema completo di intelligence sulla sicurezza dei VRU che integra dati su traiettorie, velocità e masse per stimare i conflitti e i potenziali indicatori di quasi collisione, le intuizioni comportamentali e la sicurezza percepita in una base diagnostica armonizzata e utilizzabile. Le misure per l'ecosistema di intelligence sulla sicurezza dei VRU sono adottate in scenari controllati, partendo dalla simulazione e passando ai Living Labs. Le misure si concentrano su dati provenienti da più fonti, tassi di eventi di sicurezza surrogati e mappatura predittiva dei rischi. Il pilastro 2 fornisce progetti infrastrutturali basati su dati concreti, inclusivi e orientati al futuro, che riflettono i profili operativi dei moderni dispositivi di micromobilità e le esigenze degli utenti vulnerabili. Le opzioni di progettazione sono selezionate, analizzate e caratterizzate in base alla loro capacità di influire sulle misure di sicurezza sviluppate nell'ambito del pilastro 1. Il pilastro 3 migliora le prestazioni di sicurezza della micromobilità e introduce una logica di attivazione V2