A VULNERABLE-ROAD-USER ENHANCED SAFETY FRAMEWORK THROUGH UBIQUITOUS V2X INTERACTION AND INTEROPERABILITY

I centri urbani europei stanno assistendo a una trasformazione radicale dei mezzi di trasporto attivi e di micromobilità, catalizzata da ambiziosi obiettivi di decarbonizzazione e dalla necessità di una mobilità urbana più pulita e più sana. Tuttavia, i pedoni, i ciclisti e gli utenti di piccoli veicoli elettrici continuano ad affrontare livelli di rischio sproporzionati, in particolare dove le infrastrutture sono frammentate (ad esempio agli incroci), i veicoli più pesanti dominano la strada e i nuovi mezzi di micromobilità introducono dinamiche di traffico non familiari. Nonostante le numerose iniziative locali, l'Europa non dispone ancora di un quadro integrato e operativo in grado di comprendere, prevedere e mitigare i rischi dei VRU in modo sistematico e scalabile, né è disponibile un quadro comune che consenta di sfruttare a fini di sicurezza i dati altamente distribuiti, eterogenei e sensibili al fattore tempo generati dai veicoli, dai VRU, dalle infrastrutture stradali e dai sistemi digitali urbani. Questa lacuna priva le città degli strumenti necessari per attuare politiche di sicurezza efficaci, prepararsi alle nuove tendenze della mobilità e garantire condizioni di mobilità eque per tutti gli utenti. VESUVIO affronta questa sfida attraverso un quadro di sicurezza coerente e lungimirante che unisce l'intelligenza dei dati, la progettazione delle infrastrutture, le prestazioni dei veicoli di micromobilità, le tecnologie di connessione e cooperazione e metodi di valutazione armonizzati, sfruttando l'elaborazione distribuita dei dati tra veicoli, sistemi stradali, nodi periferici e piattaforme cloud per acquisire e interpretare i segnali rilevanti per la sicurezza in modo appropriato. Basandosi su una solida base scientifica e su un forte impegno operativo da parte delle città e dell'industria, il progetto introduce innovazioni che vanno ben oltre le pratiche attuali: intelligenza di sicurezza multimodale e rispettosa della privacy, modelli avanzati basati sui dati che supportano la previsione probabilistica dei rischi e l'esplorazione di scenari, progettazione stradale inclusiva e basata su dati concreti, attivazione V2X sensibile al rischio per i VRU, elaborazione e analisi dei dati online e offline e metodologie di reporting e valutazione armonizzate pronte per l'integrazione nelle strategie SUMP e Vision Zero8. Insieme, questi elementi consentono alle città di passare da misure frammentarie e reattive a una gestione della sicurezza proattiva e basata su prove concrete, creando le condizioni per una riduzione misurabile dei conflitti, una maggiore percezione di sicurezza e una maggiore diffusione dei mezzi di trasporto attivi e di micromobilità in tutti i gruppi demografici. VESUVIO sviluppa questa trasformazione attraverso quattro pilastri che si rafforzano a vicenda. Il pilastro 1 costruisce un ecosistema completo di intelligence sulla sicurezza dei VRU che integra dati su traiettorie, velocità e masse per stimare i conflitti e i potenziali indicatori di quasi collisione, le intuizioni comportamentali e la sicurezza percepita in una base diagnostica armonizzata e utilizzabile. Le misure per l'ecosistema di intelligence sulla sicurezza dei VRU sono adottate in scenari controllati, partendo dalla simulazione e passando ai Living Labs. Le misure si concentrano su dati provenienti da più fonti, tassi di eventi di sicurezza surrogati e mappatura predittiva dei rischi. Il pilastro 2 fornisce progetti infrastrutturali basati su dati concreti, inclusivi e orientati al futuro, che riflettono i profili operativi dei moderni dispositivi di micromobilità e le esigenze degli utenti vulnerabili. Le opzioni di progettazione sono selezionate, analizzate e caratterizzate in base alla loro capacità di influire sulle misure di sicurezza sviluppate nell'ambito del pilastro 1. Il pilastro 3 migliora le prestazioni di sicurezza della micromobilità e introduce una logica di attivazione V2X selettiva e sensibile al contesto che affronta i limiti di lunga data delle tecnologie cooperative VRU. L'impatto dei servizi basati su V2X viene valutato anche rispetto alle misure sviluppate nell'ambito del pilastro 1. Il pilastro 4 stabilisce standard di rendicontazione armonizzati, indicatori basati sull'esposizione, metodologie di valutazione unificate e ambienti di convalida nella vita reale che supportano l'adozione istituzionale e l'integrazione delle politiche a livello cittadino ed europeo. L'attenzione si sposta qui sulla valutazione a livello di area, basata su un approccio di analisi prima-dopo. La governance del progetto sarà resa operativa attraverso una metodologia basata su OpenPM2, integrata con cicli Agile CI/CD per supportare la co-creazione iterativa e l'allineamento continuo con gli obiettivi del progetto. Questo approccio coinvolge attivamente le città, i partner industriali e gli utenti durante l'intero ciclo di vita del progetto, dalla definizione dei requisiti iniziali (WP3) alla convalida e valutazione del sistema. Per garantire che tutte le soluzioni siano pratiche, robuste e implementabili, VESUVIO sarà sottoposto a test e valutazioni sistematiche in diversi siti
Living Labs (WP8), dove saranno dimostrati, in condizioni operative reali, progetti di infrastrutture integrate (WP5), servizi di sicurezza cooperativi (WP6-WP7), miglioramenti delle prestazioni di sicurezza della micromobilità (WP4) e strumenti armonizzati di segnalazione e valutazione (WP9). I Living Labs saranno supportati da un ambiente di comunicazione ibrido che combina tecnologie V2X a corto raggio con connettività mobile avanzata, ove disponibile, in linea con l'architettura di sistema definita nel WP3 e le tecnologie cooperative sviluppate nel WP6-WP7, per garantire uno scambio di informazioni affidabile e servizi di sicurezza sensibili al contesto. Durante tutto il progetto, le scelte tecnologiche sono sistematicamente guidate dalla rilevanza per la sicurezza e dai requisiti di validazione scientifica, garantendo che le tecnologie abilitanti rimangano subordinate agli obiettivi di sicurezza dei VRU e alle esigenze politiche. I principi di protezione dei dati, sicurezza informatica ed etica fin dalla progettazione sono integrati in tutte le attività del progetto, supportati dal piano di gestione dei dati e dal quadro di governance etica e normativa (ERGO) implementato nel WP11 e nel WP12. Queste attività garantiscono la conformità al GDPR e ai quadri normativi UE pertinenti, assicurando al contempo trasparenza, affidabilità e responsabilità in tutti i processi critici per la sicurezza e ad alta intensità di dati.